Тенденции мирового рынка морских грузоперевозок – конец мая 2025 года

По состоянию на конец мая 2025 года мировой рынок морских грузоперевозок переживает значительную волатильность и повышательное давление на ставки — несмотря на то, что традиционно это сезон спада. Ограничения пропускной способности, геополитические потрясения и ранний пиковый спрос способствуют «нетрадиционному всплеску» активности в сфере контейнерных грузоперевозок.

Ставки на грузоперевозки резко выросли на основных торговых маршрутах.

В соответствии сЦзиемянские новостиИндекс контейнерных грузоперевозок Шанхая (SCFI) резко вырос до2305,79 баллов10 мая, в ознаменованиееженедельный прирост на 18,8%и более чем130% в годовом исчислении.

• ставки, направляющиеся в Европувырос на 24,7% по сравнению с предыдущей неделей.

• Средиземноморские дорогизафиксирован рост на 21%.

• Западное побережье СШАиВосточное побережьеСтавки выросли на 22,0% и 19,3% соответственно.

• TheЮжноамериканская полосавзлетело до5461 доллар для ВАСрост почти на 96% по сравнению с концом марта.СТЦ).

Ограниченная пропускная способность и нехватка контейнеров.

Одной из основных причин нынешнего повышения цен на грузоперевозки является изменение маршрутов судов, вызванное продолжающейся пандемией.кризис в Красном мореЭто вынуждает суда обходить мыс Доброй Надежды, что значительно увеличивает время транзита и снижает доступную вместимость. По данным компании Maersk,до 20% мощностиПункт о рейсах между Азией и Европой был исключен из списка из-за увеличения времени в пути.

Кроме того, резко возросло количество отмененных рейсов.Ч. Х. Робинсонсообщается, что:

• Пропускная способность судоходства на западном побережье сокращена на 30%.

• Пропускная способность восточного побережья сокращена на 40%.

• Отсутствуют данные по уровню подготовки яхтсменов на май-июнь:41% направляется на восточное побережье США., 18% на Западное побережье.

Также вновь обострился дисбаланс контейнерных перевозок: контейнеры накапливаются в портах, не возвращаясь достаточно быстро, что ухудшает доступность оборудования и приводит к росту арендных ставок.

Геополитические и регуляторные факторы, нарушающие цепочки поставок.

Помимо напряженности вокруг Красного моря,Правила ЕС в отношении морского топливаВведенные в январе 2025 года новые экологические нормы оказывают дополнительное давление на структуру затрат. Суда, не соответствующие новым экологическим правилам, подвергаются штрафам, которые в конечном итоге перекладываются на грузоотправителей.

Одновременно с этим произошли значительные изменения в торговой политике.американо-китайские отношенияЭто влияет на объемы. В мае 2025 года США снизили пошлины на многие китайские товары (со 145% до 30%) и ввели 90-дневный льготный период. Это вызвалоРост числа бронирований на 275%.из Китая в США (Инвестопедия).

Реструктуризация судоходных альянсов

Перестройка альянсов в 2025 году также меняет динамику глобального судоходства. В настоящее время существуют три основных альянса:

• Альянс Близнецов: Maersk & Hapag-Lloyd

• Океанский Альянс: CMA CGM, COSCO, Evergreen и OOCL

• Премьер-Альянс: HMM, ONE и Ян Мин

Компания MSC выбрала...независимые операциичто еще больше усиливает конкуренцию и изменяет график движения грузов по торговым маршрутам.Линия Оушенвью).

Перспективы на будущее

Эксперты прогнозируют, что нынешний дефицит пропускной способности и волатильность тарифов могут сохраниться.до 3 квартала 2025 годаВ этом году типичный пик сезона, по всей видимости, наступит раньше, чему способствуют тенденции пополнения запасов и потенциальное восстановление спроса со стороны Европы и Северной Америки.

В соответствии сКитайские финансыИмпортерам, как ожидается, следует наращивать объемы поставок в преддверии дальнейших пересмотров тарифов и корректировок топливных надбавок.Новости Сины).

✅ Краткий обзор для экспедиторов и экспортеров

Если вы занимаетесь международной торговлей или логистикой, сейчас самое время:

• Бронируйте места как минимум за 2–3 недели.

• Внимательно следите за геополитическими событиями.

• Свяжитесь с перевозчиками по поводу отмены рейсов и наличия контейнеров.

• Проанализируйте договоры на грузоперевозки и рассмотрите варианты хеджирования ставок на 3 квартал.