Tendências do Mercado Global de Frete Marítimo – Final de maio de 2025

No final de maio de 2025, o mercado global de frete marítimo estava passando por uma volatilidade significativa e pressão de alta nas tarifas — apesar de ser tradicionalmente uma época de baixa temporada. Restrições de capacidade, perturbações geopolíticas e a antecipação da demanda da alta temporada estavam contribuindo para um aumento atípico na atividade de frete de contêineres.

? Tarifas de frete disparam nas principais rotas comerciais

De acordo comNotícias Jiemian, o Índice de Frete de Contêineres de Xangai (SCFI) disparou para2.305,79 pontosem 10 de maio, marcando umaumento semanal de 18,8%e mais do que130% em relação ao ano anterior.

• taxas para destinos na Europaaumentou 24,7% em relação à semana anterior.

• Vias mediterrâneasregistrou um aumento de 21%.

• Costa Oeste dos EUAeCosta LesteAs taxas aumentaram 22,0% e 19,3%, respectivamente.

• OFaixa da América do Suldisparou para$ 5.461 para VOCÊ, um aumento de quase 96% desde o final de março (STCN).

Capacidade limitada e escassez de contêineres

Um dos principais fatores que impulsionam o atual aumento dos fretes é o redirecionamento de navios causado pela atual crise econômica.Crise do Mar Vermelho, o que obriga os navios a contornar o Cabo da Boa Esperança, aumentando significativamente o tempo de trânsito e reduzindo a capacidade disponível. De acordo com a Maersk,até 20% da capacidadeA opção de voos entre a Ásia e a Europa foi removida devido ao tempo prolongado de viagem.

Além disso, o número de viagens canceladas aumentou drasticamente.CH Robinsonrelata que:

• A capacidade de transporte marítimo na Costa Oeste foi reduzida em 30%.

• A capacidade da Costa Leste foi reduzida em 40%.

• Níveis de navegação em branco para maio-junho:41% para a Costa Leste dos EUA, 18% para a Costa Oeste.

Os desequilíbrios nos contêineres também ressurgiram, com os contêineres se acumulando nos portos sem serem devolvidos com rapidez suficiente, piorando a disponibilidade de equipamentos e aumentando as taxas de leasing.

Fatores geopolíticos e regulatórios que afetam as cadeias de suprimentos

Para além das tensões do Mar Vermelho, oRegulamentos da UE sobre combustíveis marítimosAs regulamentações introduzidas em janeiro de 2025 estão pressionando ainda mais a estrutura de custos. Embarcações que não cumprirem as novas normas ambientais estão sujeitas a penalidades, que, em última instância, são repassadas aos expedidores.

Simultaneamente, uma mudança significativa na política comercial emRelação EUA-Chinaestá impactando os volumes. Em maio de 2025, os EUA reduziram as tarifas sobre muitos produtos chineses (de 145% para 30%) e implementaram um período de carência de 90 dias. Isso desencadeou umaAumento de 275% nas reservasda China para os EUA (Investopedia).

Reestruturação das Alianças de Transporte Marítimo

Os realinhamentos das alianças de 2025 também estão remodelando a dinâmica do transporte marítimo global. As três principais alianças são agora:

• Aliança Gemini: Maersk e Hapag-Lloyd

• Aliança OceânicaCMA CGM, COSCO, Evergreen e OOCL

• Aliança PremierHMM, UM e Yang Ming

A MSC optou poroperações independentes, intensificando ainda mais a concorrência e alterando o planejamento das rotas comerciais (Linha Oceanview).

Perspectivas Futuras

Especialistas preveem que a atual escassez de capacidade e a volatilidade das tarifas podem persistir.até o terceiro trimestre de 2025A temporada de pico típica parece estar chegando mais cedo este ano, impulsionada pelas tendências de reposição de estoques e por uma possível recuperação da demanda na Europa e na América do Norte.

De acordo comFinanças da ChinaEspera-se que os importadores antecipem os embarques em antecipação a novas revisões tarifárias e ajustes na sobretaxa de combustível (Sina News).

✅ Resumo para Agentes de Carga e Exportadores

Se você atua no comércio internacional ou na logística, agora é o momento de:

• Faça suas reservas com pelo menos 2 a 3 semanas de antecedência.

• Acompanhe de perto os desenvolvimentos geopolíticos.

• Comunicar-se com as transportadoras sobre cancelamentos de viagens e disponibilidade de contêineres.

• Analise os contratos de frete e considere opções de proteção de tarifas para o terceiro trimestre.